127.新府城 その3

城と館の複合体だったのでしょうか。

特徴

これもまた謎の出構

最後に、城の北側部分でに残る出構をご覧になってはいかがでしょう。山側から2つの土手が突き出す構造になっていて、この城独特のものです。歴史家は、これが鉄砲の陣地として使われたのか、堀の中の水量を調整するために使われたのか思案しています。このようなものは他の城には見られないので、答えは見つかっていません。

城北側の地図

西出構
西出構の上
出構の周りは水堀でした
東出構

その後

新府城跡は、1973年に国の史跡に指定された後に整備されました。韮崎市は、城跡の公有地化を進め、現在では98%が公有地となっています。また、韮崎市は1988年に城跡の発掘を、2005年には史跡としての整備を始めました。そのため、現在いつでもこの城跡を訪れ、見学できるようになっているわけです。

馬出し跡
本丸
出構

私の感想

私は、新府城は、その以前に武田氏館と要害山城が組み合わされたように、城と館の複合体であったと思うのです。要害山は、武田氏館の周辺で戦いが起こったとき、緊急のために使われる山城でした。新府城は、先の2つの城が混合されたものだったのです。そのため、ある人にとっては、館として映ってしまうのではないでしょうか。しかし、新府城は少ない兵士によって守るには大きすぎました。織田信長の軍勢がこの城に向かっていったとき、武田勝頼のほとんどの家臣は降伏するか、勝頼の下から去っていきました。勝頼は、彼らだけでこの城を守るのは不可能だと認識したのでしょう。新府城はその潜在能力を発揮することはなかったのです。

武田氏館の想像図(現地説明板より)
要害山 (licensed by さかおり (talk via Wikimedia Commons)
新府城跡の模型(韮崎市民俗資料館)

ここに行くには

車で行く場合:
中央自動車道の韮崎ICから約10分のところにあります。
城跡の東側を通る山梨県道17号線沿いに駐車場があります。
電車で行く場合は、JR中央線の新府駅から歩いて10分程のところにあります。
東京から新府駅まで:新宿駅から特急あずさ号かかいじ号に乗り、甲府駅で中央線に乗り換えてください。

山梨県道17号線
駐車場から見た新府城跡

リンク、参考情報

新府城跡、韮崎市
新府城跡、韮崎市観光協会
・「歴史群像135号、戦国の城 甲斐新府城」学研
・「列島縦断「幻の名城」を訪ねて/山名美和子著」集英社新書
・「新府城と武田勝頼」新人物往来社

これで終わります。ありがとうございました。
「新府城その1」に戻ります。
「新府城その2」に戻ります。

25.Kofu Castle Part3

Castle ruins which should be more popular

Features

Other Attractions outside Castle ruins

Two restored gates called Uchimatsukage-mon Gate and Kaji-kuruwa-mon Gate are open to the public road at the western foot of the hill. they look like the entrances of the castle, but they were the gates between other enclosures, which means the castle was so large in the past.

The map around the castle

The restored Uchimatsukage-mon Gate
The restored Kaji-kuruwa-mon Gate
The miniature model of the main portion of Kofu Castle, adding the location of the two gates (an exhibition in the Inari Turret)

Finally, I recommend walking outside the eastern side of the hill to have a better look of the high stone walls. The walls are 17m high which are one of the highest ones in eastern Japan. The method of piling the stones is called Nozura-zumi using natural stones, so they look very natural. The method became popular when the castle was built. You can see them close by from the road alongside them which was part of the Inner Moat.

The high stone walls at the eastern side
The stone walls are 17m high
The present route goes alongside the stone walls

Later History

After the Meiji Restoration, Kofu Castle was abandoned and all the buildings of the castle were demolished. The ruins were turned into the industrial experimental station such as for silk making and brewing. After that, the ruins partly became a park, but the rest was turned into the city area. They were first designated as a Prefectural Historic Site in 1968. Yamanashi Prefecture has been developing the park investigating the ruins and restoring the castle buildings. They were finally designated as a National Historic Site in 2019.

A picture of the castle ruins about 100 years ago (licensed by 江戸村のとくぞう via Wikimedia Commons)
Part of the castle ruins were turned into the Yamanashi prefectural office
The tower in this picture is the Shaon-to Tower built in 1922

My Impression

I think Kofu Castle may not be so popular for its potential. It could be because people usually think Kofu City is a legacy of the Takeda Clan. Kofu Castle was built after Takeda. However, if you visit and learn about the castle, you will find that the city was clearly developed based on the castle. The restored castle buildings look good, and the remaining stone walls are particularly great. The stone walls look rough, but are piled wisely. We can enjoy seeing the contrast everywhere in the castle.

The stone walls of Kofu Castle (in the central part)
The stone walls of Kofu Castle (in the eastern part)
The Main Enclosure that can be seen from the base for a Main Tower

How to get There

If you want to visit there by car:
It is about 15 minutes away from Kofu-Showa IC or Kofu-Minami IC on the Chuo Expressway.
There are several parking lots around Kofu Station.
By train, it is very close to Kofu Station.
To get to Kofu Station from Tokyo: Take the limited express Azusa or Kaiji at Shinjuku Station, and get off at Kofu Station. It takes about 1 hour and a half.

Kofu Station that can be seen from the base for a Main Tower
The limited express Azusa (licensed by MaedaAkihiko via Wikimedia Commons)

Links and References

Kofu Castle, Kofu City

That’s all. Thank you.
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25.甲府城 その3

もっと人気が出てよい城跡

特徴

城跡の外側の見所

復元された内松陰門と鍛冶曲輪門が丘の西麓で公道に向かって開いています。これらは城の入口のようにも見えるのですが、曲輪と曲輪をつなぐ門だったのです。それだけこの城は過去には大変大きかったのです。

城周辺の地図

復元された内松陰門
復元された鍛冶曲輪門
甲府城主要部分の模型、2つの門の位置を追記(甲府城稲荷櫓)

最後に、丘の東側面の外側を歩いて、素晴らしい高石垣をご覧になることをお勧めします。この石垣は17mの高さがあり、東日本ではもっとも高い石垣の一つです。この石の積み方は、野面積みと言われ、自然石を積み上げたものです。とても野性的に見えます。この城が築かれたときに主流だった方法でした。昔は内堀であって、石垣に沿った道路から間近に見学することができます。

東側の高石垣
高さが17mあります
道路が石垣のすぐ近くを通っています

その後

明治維新後、甲府城は廃城となり、全ての城の建物は撤去されました。城跡は勧業試験場となり、製糸場や醸造所が作られました。その後、城跡は部分的に公園になりましたが、それ以外は市街地になっていきました。城跡は最初は1968年に県の史跡に指定されました。山梨県は公園を整備し、城跡を調査し、城の建物を復元してきました。城跡は2019年についに国の史跡に指定されました。

約100年前の城跡の写真 (licensed by 江戸村のとくぞう via Wikimedia Commons)
城跡の一部は山梨県庁となりました
写真の中の塔は、1922年に建てられた謝恩碑

私の感想

甲府城は、その潜在能力に比べると有名でないかもしれません。それは人々が通常、甲府市は武田氏の遺産であると思っているからではないでしょうか。甲府城は武田の後に築かれました。しかしながら、もしこの城を訪れ、この城のことを学んだなら、この都市は明らかにこの城を基礎にして発展したことに気づくでしょう。復元された城の建物も素晴らしいですが、現存している石垣はもっと素晴らしいと思います。石垣は粗野にも見えますが、実は緻密に積まれています。そんな対比を城の至る所で見ることができます。

甲府城の石垣(中心部分)
甲府城の石垣(東側)
天守台から見た本丸

ここに行くには

車で行く場合:
中央自動車道の甲府昭和ICか甲府南ICから約15分かかります。甲府駅周辺にいくつか駐車場があります。
電車の場合は、甲府駅のすぐ近くとなります。
東京から甲府駅まで:新宿駅で特急あずさかかいじに乗り、甲府駅で降りてください。約1時間半の道のりです。

天守台から見た甲府駅
特急あずさ (licensed by MaedaAkihiko via Wikimedia Commons)

リンク、参考情報

甲府城、甲府市
・「よみがえる日本の城11」学研
・「日本の城改訂版第30、57号」デアゴスティーニジャパン

これで終わります。
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