カテゴリー: リンク、参考情報～Links and References

特徴、見どころ

城の西側と南側

和歌山城公園の西側や南側部分にも、まだまだ見どころがあります。城の西側には元は砂丘だった所に、後から作られた砂の丸があり、かなり広い曲輪です。ここには高石垣が築かれており、ここから市内の道路を見渡すことができます。この曲輪の内部は最初から何もなくて、そのせいか現在ではグラウンドやテニスコートとして使われています。

城周辺の地図

追廻門（おいまわしもん）は現存する城の建物の一つであり、赤く塗られています。その理由として、裏鬼門と呼ばれる南西の方角に対する魔除けの意味があると言われています。

不明門（あかずのもん）跡は、もう一つの公園への入口で、南の丸の正面に当たります。ここにある櫓台石垣は城の中で一番高く、約２５ｍの高さがあります。

その後

明治維新後、和歌山城は廃城となりました。城の主要部は、最初は陸軍の所有となりましたが、その後和歌山市に引き継がれ公園となりました。公園には城の現存建物や構造物だけでなく、博物館、図書館、学校、消防署、市役所などの公共施設の敷地としても使われました。しかし、和歌山市は最近これらの施設を撤去したり移設したリして歴史公園として再開発しています。江戸時代末期頃の城の姿を再現するとのことです。なお、城跡としては1931年以来、国の史跡として指定されています。

私の感想

ここを実際に訪れるまでは、和歌山城にこんなにも見どころがあるとは知りませんでした。また、城の中心部やシンボルとしての天守の重要性にも気づきました。もし天守がそこになかったとしたら、このような大きな城では、焦点がぼやけてしまうのではないでしょうか。和歌山の人たちが天守を再建した理由として、こんなことも考えられるのではないかと思いました。

ここに行くには

車で行く場合：阪和自動車道の和歌山ICから約１５分かかります。公園の周辺にいくつか駐車場があります。
公共交通機関を使う場合は、南海鉄道の和歌山市駅から歩いて約１０分のところです。ＪＲ和歌山駅から来る場合は、和歌山バスの０系統か２５系統に乗って、和歌山城前バス停で降りてください。
東京から和歌山駅まで：東海道新幹線に乗って、新大阪駅で特急くろしお号に乗り換えてください。または、関西空港まで飛行機を使い、そこからＪＲで和歌山駅に行くか南海鉄道で和歌山市駅に行くのもいいと思います。

リンク、参考情報

・史跡　和歌山城、公式サイト
・「よみがえる日本の城１」学研
・「日本の城改訂版第２１号」デアゴスティーニジャパン
・「史跡和歌山城整備計画報告書（平成２８年度改訂版）」和歌山市産業まちづくり局観光国際部、和歌山城整備企画課
・「史跡和歌山城二の丸及び西の丸整備基本計画報告書」和歌山市産業交流局観光国際部、和歌山城整備企画課
・「週刊名城をゆく４４／和歌山城」小学館
・「築城の名手　藤堂高虎／福井健二著」戒光祥出版

これで終わります。ありがとうございました。
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特徴、見どころ

他の曲輪群

それ以外には、出丸と呼ばれる小さな曲輪が本丸から川に向かって突き出ています。その鋭い様がとてもかっこよく見えます。かつては城の外部を見張るために使われました。このため、出丸周辺からの熊野川一帯の景色はとても素晴らしいです。

城周辺の地図

また、松ノ丸からの道が通れるときには、そこから下って水ノ手郭に行くことができます（松ノ丸からの通路が閉鎖されているときには、川沿いの方から行けます）。この場所は近年発掘され、現在「備長炭」として知られる木炭の交易路として使われていました。この辺は発掘後、ビジターが歩いて回れるよう整備されました。

もう一つの見どころは、丘の麓に残っている二ノ丸の石垣です。二ノ丸の内部は幼稚園として使われていますが、外側の石垣は見学できます。今は周辺が市街地となっている中でもひと際目立っています。その石垣の角部分は、算木積みという手法で長方形に加工した石が交互に積み上げられており、これも見ものです。

その後

新宮城は、明治維新後廃城となりました。城の全ての建物は撤去されました。そしてその結果、城跡は民間所有となったのです。1952年には鐘ノ丸に旅館が開業しました。他にもケーブルカー（日本一短いケーブルカー路線と言われました）やビアガーデンなどが本丸に作られました。本丸の大きな改変は、恐らくそのときになされたのでしょう。1980年に新宮市が城跡を買い取り、公園としました。新宮市は、2003年に城跡が国の史跡となって以来、調査や保存を進めています。また、将来城の建物を復元することも検討しています。

私の感想

新宮城跡は、優れた史跡としての潜在能力を持っていますし、それはもうすぐ実現するでしょう。ただ、新宮市にはビジターに対してやることがたくさんあるとも思うのです。少なくともまず、城跡としての遺物とそれ以外のものを明確に区別する必要があります。ビジターに城がどのようであったのか理解してもらうためです。そして、次に城跡関連のものを、良好な状態で保存することです。そのくらいは建物を復元する前にやってほしいです。城跡の状況が改善したら、是非また訪れてみたいです。

ここに行くには

車で行く場合：熊野尾鷲道路の熊野大泊ICから約４０分かかります。公園の東側入口から本丸に行く中腹部分に駐車場があります。
公共交通機関を使う場合は、ＪＲ新宮駅から歩いて１５分のところです。
東京から新宮駅まで：東海道新幹線に乗って、名古屋駅で特急南紀号に乗り換えてください。

リンク、参考情報

・新宮城跡（丹鶴城跡）、新宮市観光協会
・「よみがえる日本の城１」学研
・「日本の城改訂版第６０号」デアゴスティーニジャパン

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特徴、見どころ

細長く、段状になっている西峰

西側の峰もチェックしてみましょう。細長い峰上に、４段になった曲輪群があり、これらも石垣に囲まれています（上方にある西郭１と西郭２のものが目立っています）。この場所には倉庫などの建物がありました。ここには東峰のような複雑なルートは設定されていませんが、峰の両側は人工的に垂直に削られていて、敵が簡単に攻められないようになっていました。本丸に向かって階段状になっている石垣を見上げてみると、なかなかの壮観です。

城周辺の航空写真

西峰の端からは、東峰と西峰の間にある谷の方に降りていくことができます。その場所は南郭群となります。そこではかまど跡などが見つかっており、生活の場であったと考えられています。この場所は明らかに交通の便がよい位置にあることも理由の一つです。

その後

赤木城が廃城となった後、多くの石垣は崩れていきました。その理由は、最後の城主によりこの城を以降使わないことを示すため意図的に破壊されたことと、その後長い期間に自然に崩れたことが挙げられます。また、城跡は草木により覆われていきました。しかし、1989年に城跡が国の史跡に指定されてからは、熊野市は主に石垣を積み直したり補修することにより、城跡の調査復元を行い、2004年に完了しました。そのやり方は、極力オリジナルの石を使いながらも、それが不可能な部分はオリジナルに近い外観の新しい石で補いました。但し、その部分は目印を付け、オリジナルでないとわかるようにしてあります（オリジナルの石の上に鉄板を入れ、補った石の裏に補修年を記入しています）。

最近この城跡は、気象条件によっては雲の上に天空の城のように見えるということで、有名になってきています。

私の感想

１０箇所を超えるとも言われる藤堂高虎が築いた素晴らしい城のうち、赤木城は最初の時期のものです。彼がその当時いた場所は、重武装した敵になるかもしれない者たちに囲まれていました。彼はこの城を築いているとき、もし鉄砲により攻撃されたとしても、どうやったら彼と兵士たちを守ることができるか一生懸命考えたのではないでしょうか。この城の縄張りは、城の中心部が直接鉄砲により攻撃されないよう配慮されているように見えます。この城の最も重要な価値の一つは、高虎が元からあった地形などの場所の性質と、石垣作りなどの最新の技術を組み合わせたところにあると思います。

ここに行くには

車で行く場合：熊野尾鷲道路の熊野大泊ICから約４０分かかります。城の東峰下にある駐車場に停めることができます。
公共交通機関を使う場合は、ＪＲ紀勢本線の熊野市駅か新宮駅からレンタカーを借りた方がよいと思います。駅からのバスが少ないか、ない状況だからです。
東京からどちらかの駅まで：東海道新幹線に乗って、名古屋駅で特急南紀号に乗り換えてください。

リンク、参考情報

・赤木城、熊野市
・「築城の名手　藤堂高虎／福井健二著」戒光祥出版
・「日本の城改訂版第１５０号」デアゴスティーニジャパン

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