リンク、参考情報～Links and References – ページ 21 – 日本200名城バイリンガル (Japan's top 200 castles and ruins)

174.大内氏館・高嶺城　その３

山口は明治維新のとき、再度築城の地として注目されました。

その後

山口には江戸時代末期になって再び城郭が再建されました。それまでは、毛利氏による長州藩は日本海に面した萩城を本拠地としていました。長州藩は、西洋諸国からの潜在的脅威に対抗するため、諸藩と連携する必要から山口に本拠地を移すことが最善と称しましたが、その実、徳川幕府に反抗しようとしていたのです。そして高嶺山の麓に幕府の許可なしに、西洋式築城法を部分的に採用し、砲台を備えた山口城を建設しました。また、もしも戦いとなったときには高嶺城を再利用しようと考えていました。そうするうちに、長州藩は明治維新における勝者となったのです。その結果、山口城は山口県庁となりました。余談ですが、山口県は８人の総理大臣を輩出していて、全都道府県の中では最多となります。その中には初代の伊藤博文と、最近では安倍晋三がいます。

伊藤博文写真 *(licensed under Public Domain via Wikimedia Commons)*

私の感想

大内氏館と高嶺城のコンビネーションは、統治と防御を両立するのにとてもよい組み合わせだと思います。同じような例として、武田氏が築いた武田氏館と要害山城が挙げられます。このことは、江戸時代末期において、長州藩が高嶺城を再利用しようとしていたことからも裏付けされます。しかしながら大内氏の場合は、準備が遅すぎたように思います。大内氏は、その統治が安定していたことから山口が敵から攻撃されることはないと思っていたのかもしれません。1570年代から1580年代にかけて天下人として君臨した織田信長もまた、1582年の本能寺の変で殺されるまでは同じように思っていたかもしれないことと似ているように思います。

ここに行くには

車で行く場合：大内氏館跡は、中国自動車道の山口ICから約１５分のところです。北側と南側に駐車場があります。高嶺城跡までは、大内氏館跡から２０分程かかります。山の中腹に小さな駐車スペースがあります。
公共交通機関を使う場合は、ＪＲ上山口駅から大内氏館跡まで歩いて約１５分かかります。高嶺城跡まではそこから更に１時間程かかります。
東京または大阪から上山口駅まで：山陽新幹線に乗って、新山口駅で山口線に乗り換えてください。

リンク、参考情報

・大内氏館跡（大内氏遺跡）、山口市観光サイト
・「西国一の御屋形様大内氏がわかる本入門編・興亡編」山口市
・「日本の城改訂版第１２０号」デアゴスティーニジャパン
・「幕末維新の城／一坂太郎著」中公新書

これで終わります。ありがとうございました。
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66.津和野城　その３

津和野町は城跡の維持に多大な努力をしています。

特徴、見どころ

三十間台と天守台

人質櫓の次は、城の最高地点で三十間台と呼ばれ、５４ｍの長さがあります。江戸時代には土塀に囲まれていましたが、今は広場になっていて絶景ポイントとなっています。赤褐色の屋根に彩られた津和野町の街並みの眺めを楽しみましょう。

城周辺の地図

三十間台の下隣には天守台石垣があります。日本の城で天守が最高地点にないのは珍しいケースです。

城下町の見どころ

お時間があるようでしたら、かつての城下町沿いにある多くの歴史遺産をご覧になってはいかがでしょうか。復元された藩校、現存する重臣屋敷の門、西周や森鴎外の旧居、そして坂崎直盛が飼育を始めさせた鯉などです。

その後

明治維新後、津和野城は廃城となり、ほとんどの城の建物は撤去されました。そのうちの一つ、山麓にあった門の一つが浜田県庁舎の正門として使われ、最後は浜田城跡に移設されました。その当時、津和野藩は浜田県（旧浜田藩）に統合されていたのです（その後、現在の島根県に統合されました）。その門は今でも浜田城跡にあります。津和野城跡は、1942年に国の史跡に指定されました。津和野町は城跡の維持のため、その調査と修復をひとつひとつ継続して行っています。

私の感想

坂崎直盛がこの城にいたわずか１６年間で、このような急峻な山の上に石垣を含む城の建設を完成させたことは、どんなに大変な事だったか想像もつきません。津和野町が、何とかこの城跡を維持整備していただくことを望みますが、これも大変な仕事です。次にこの城跡を訪れる時には、山麓から登ってみようと思います。その途中では、吉見氏が初期にこの城を築いたときの遺構が見れるそうです。

ここに行くには

車で行く場合：中国自動車道の六日町ICから約４０分かかります。山麓にあるリフト乗り場の前に駐車場があります。
交通機関を使う場合は、津和野駅から歩いて（リフト乗り場まで）約２０分かかります。また、駅から石見交通バスか津和野市営バスに乗って、森バス停で降りてリフト乗り場に行くこともできます。
東京または大阪から津和野駅まで：山陽新幹線に乗って、新山口駅で山口線に乗り換えてください。

リンク、参考情報

・日本一の山城を体感！、津和野町
・「よみがえる日本の城６」学研
・「坂崎出羽守、津和野ものがたり（４）／沖本常吉著」津和野歴史シリーズ刊行会
・「史跡津和野城跡保存管理計画書」島根県津和野町

これで終わります。ありがとうございました。
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129.龍岡城　その３

城跡は新たなランドマークとして生まれ変わります。

その後

龍岡城は、明治維新に伴って1871年に廃城となりました。御台所を除く城の全ての建物は、売却され撤去されました。石垣や水堀も埋められてしまい、学校用地や畑として使われました。築城者である松平乗謨は、時代遅れとなった「松平」姓を捨て、大給恒（おぎゅうゆずる）と改名しました。彼は、明治時代に後の日本赤十字社の前身である博愛社の設立に参加しました。

この写真は大給恒時代のもの (*licensed under Public Domain via Wikimedia Commons)*

博愛社創設許可の図、寺崎武男作、許可を受けているのは佐野常民 *(licensed under Public Domain via Wikimedia Commons)*

龍岡の人たちは、1932年に城跡の再興をスタートさせ、堀を掘り起こし、石垣の修繕を行いました。その結果、1934年には城跡は国の史跡に指定されました。それと同時に大手門跡前の橋が復元されました。最新の情報として、城跡にある田口小学校は学校統合のため、2023年３月に閉校となりました。城跡を所有する佐久市は、閉校の後は、城跡を江戸時代の城の姿にできるだけ近づけるよう復元することを検討しています。近い将来、大手門を復元する計画です。また、御殿を復元することも考えています。それを御台所を元の位置に戻したり、その他失われた建物を再建したり、移設された建物を城跡の元の位置に返してもらうよう持ち主に交渉することで実現しようとしています。

私の感想

乗謨はもし戦いが起こったならば、龍岡城を使うことはなかったのではないでしょうか。その代わりに、もと田口城だった所に行って龍岡城に狙いを定めたのではないかと想像します。敵が龍岡城に至ったとき、山の上から反撃したことでしょう。龍岡城はその地域周辺では際立ったランドマークであり、敵を容易に引き付けることができるからです。これは全く私の個人的妄想です。新しい龍岡城が将来どのような姿になるのか今から楽しみです。

ここに行くには

車で行く場合：中部横断自動車道の佐久南ICから約２０分のところです。城跡周辺にいくつか駐車場があります。
公共交通機関を使う場合は、ＪＲ臼田駅か龍岡城駅から歩いて約２０分かかります。
東京から臼田駅あるいは龍岡城駅まで：北陸新幹線に乗って佐久平駅で小梅線に乗り換えてください。

更に、五稜郭展望台に行くには、城跡から長野県道１２０号線を北に約５００ｍ進み、展望台の案内板がある所で右に曲がってください。展望台はそこから２．１ｋｍ林道に沿って進んだところにあります。案内板が随所にあります。車で行かれる場合は、小型のオフロード車であれば最終地点まで行けますが、そうでないときは、最初の案内板の辺りにある駐車場に停めた方がよいでしょう。