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特徴、見どころ

武家屋敷通りと藩校「振徳堂」

城の主要部分の東側（三の丸の一部）を歩いてみると、武家屋敷通りがあって、石垣、白壁、垣根、古い門などによりかつての雰囲気を残しています。敷地の中の屋敷の多くは、現代的施設、レストラン、住居に変わってしまっていますが、いくつかはそのまま残っていて、例えば、重臣の伊東氏の旧屋敷はホテルとして使われています。

城周辺の地図

通りから１ブロック北には、藩校であった振徳堂（しんとくどう）の建物が復元されています。この藩校は優秀な人材を輩出していて、1905年に日露戦争を終わらせたポーツマス条約の締結における日本側の全権大使だった小村寿太郎はその一人です。藩校を囲む石垣はオリジナルで史跡の扱いとなるため、修復のため積み直しが必要なときは、全ての石に番号が付けられ、積む際には全く同じ場所になるように作業が進められます。

旧城下町を巡る

城跡下にある旧城下町へ行ってみることもお勧めします。この区域は蛇行している酒谷川に囲まれています。城下町区域も武家屋敷通りと似た雰囲気ですが、こちらの方はよりカジュアルな感じがします。例えば、後町（うしろまち）通りには水路があり、錦鯉が泳いでいます。本町商人（ほんまちしょうにん）通りには古い商家が残っていて、そこでは食べ歩きやショッピングを楽しむことができます。

最後に、川に沿った城下町の西側から城跡を眺めてみましょう。そうすると、城はもとはシラス台地であった高く垂直に切り立った崖の上に築かれていることがわかるでしょう。崖の一部分は崩壊を防ぐためにコンクリートで固められています。現在の人々は今でも崖上の城跡を維持するのに苦心しています。伊東氏による飫肥藩は、きっと同じことをするのに更なる努力を必要としたでしょう。

その後

明治維新後、ほとんどの城の建物は撤去されました。しかし、城と城下町の構成は、町割りを含めて、現在に至るまでそのまま残ってきました。日南市は1974年に復元事業を開始します。その後、1974年には九州地方で初めての重要伝統的建造物群保存地区に指定されました。そして、大手門が1978年に、松尾の丸の御殿が1979年に復元されています。そのおかげで私たちは今日、現存しているものと、復元されたものがよく調和しているこの地を楽しむことができるのです。

私の感想

飫肥城は、シラス台地上に築かれた城の完成形だと思います。この台地上に城を築くことは、その自然の性質を利用することで簡単なのですが、それを維持することがとても難しいのです。豪雨強風や地震など自然災害が、しばしばこれらの城で崖の崩壊をもたらしてきました。そのため、佐土原、志布志、知覧などの飫肥城と同タイプの城は、平和な江戸時代になると廃城となるか、部分的に放棄されました。しかし、飫肥城城主である伊東氏は、そのための代替地がありませんでした。よって、伊東氏と飫肥藩は、城と町を江戸時代の間ずっと強固に築き続け、現在見られるようなすばらしい街並みになったのだと思います。

ここに行くには

車で行く場合：宮崎自動車道の田野ICから、宮崎県道２８号線経由で約４５分かかります。城跡の手前にビジター向けの駐車場があります。
公共交通機関を使う場合は、ＪＲ飫肥駅から歩いて約１５分かかります。
東京か大阪から来られる場合は、飛行機で鹿児島空港か宮崎空港まで行って、レンタカーを借りるのがよいかもしれません。

リンク、参考情報

・飫肥城下町保存会　九州の小京都「飫肥」、宮崎県日南市
・「よみがえる日本の城１８」学研
・「日本の城改訂版第９４号」デアゴスティーニジャパン
・「三位入道（短編集「奥羽の二人」より）／松本清張著」講談社

これで終わります。ありがとうございました。
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特徴、見どころ

防衛の要所、中野久尾

その空堀の向こうには、「中野久尾（なかのくび）（曲輪４）」「中野久尾（曲輪５）」「大野久尾（おおのくび）（曲輪６）」「大野久尾（曲輪15）」といった主要曲輪が、横方向の空堀に区切られて続いています。特に、「中尾久尾（曲輪４）」の向こう側の「中尾久尾（曲輪５）」は注目です。この曲輪に着くためには本丸を出て、城跡入口正面から見て右側の縦方向の空堀を進み、２番目の横方向の空堀に入っていきます。その空堀の底は平らではなく２段になっています。よって、また上段の方に登って行かなければなりません。

内城周辺の地図、赤破線は本丸から中野久尾（曲輪５）までのルート

そうすると、太い柱のような、巨大な垂直に削られた曲輪の崖に突き当たり、曲輪に入るにはその崖を回り込む必要があります。もし敵であったなら、入口にたどり着く前に上方から守備兵に攻撃されてしまうでしょう。また、入口の通路も、分厚い食い違い状の土塁によって曲げられています。まるで土造りの宮殿の門のようです。この曲輪は城防衛の要の場所だったのかもしれません。

見事な空堀

台地の両外側に刻まれた空堀は見事なものです。城跡の入口から見て左側（西側）の縦方向の空堀は、大堀切と呼ばれています。現在でも１７ｍの深さがあり、発掘調査によると過去には更に７ｍ深かったとのことです。火山灰の土壌が自然に崩れて堀の底を埋めていっているのです。しかしそれでもこの堀を作った大変な作業は今でも十分に想像できます。

右側の空堀もまた驚きに値します。外側の曲輪の切断面はいまだに生々しく、これもまた大変な仕事であったろうと感嘆します。

城の搦手道は、その切断面の脇を通っていて、大手道のようにとても狭くなっています。ここもまた大手道と同じような防御の仕組みが施されていたのです。

その後

志布志城が廃城となった後、城があった山の麓は「麓（ふもと）」と呼ばれる武家屋敷群として使われました。麓とは、島津氏による薩摩藩が江戸時代の間採用した独特の防御システム（「外城（とじょう）」と呼ばれました）により設定された居住区域のことを言います。本拠地に藩士を集住させた他の藩とは違い、薩摩藩は多くの藩士を周辺地に送り込み、領地の辺境地帯の防衛に当たらせました。志布志麓は、１００以上もある麓の中でも最も重要なものの一つでした。志布志城跡を巡るのと同時に、その麓地区を歩いて回ることができます。城跡に関しては、2003年以来発掘調査が行われていて、その結果、2005年には国の史跡に指定されています。

私の感想

私は、志布志市埋蔵文化財センターにある志布志城（内城部分）の模型ほど大きく且つ精巧な山城の模型を、かつて見たことがありませんでした。確かに、姫路城のようなもっと近代的な城の、大きくて精巧な模型であれば見たことはあります。そのような城には、天守、櫓、門のような建物や、石垣のような立派な構造物が現在に残っている場合がよくあるからです。それであれば、その模型を作ることは比較的簡単であり、人々の注目も浴びやすいでしょう。一方、山城の模型を作ることは難しい面があり、人気もでないでしょう。だから稀であり、本物そっくりという訳にもなかなかいきません。ところが、この志布志城の模型はその稀な例の一つであり、これを見るだけでも行くに値します。そして本物の城がどのようであったのかビジターが理解する手助けになります。

ここに行くには

車で行く場合：都城志布志道路の志布志ICから約１５分かかります。城跡の近くにビジター向け駐車場があります。また、志布志市埋蔵文化財センターは城跡から約３ｋｍ離れたところにあり、ここにも駐車場があります。
公共交通機関を使う場合は、ＪＲ志布志駅から歩いて約２０分かかります。
東京または大阪からくる場合：飛行機で鹿児島空港か宮崎空港にいき、そこからレンタカーを借りるのがよいと思います。

リンク、参考情報

・志布志城跡、志布志市公式ホームページ
・「日本の城改訂版第１０５号」デアゴスティーニジャパン
・「志布志市埋蔵文化財センター 志布志城跡リーフレット紹介（城主編）

これで終わります。ありがとうございました。
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